Svakodnevna opasnost da se ne brinemo

U Sjedinjenim Državama postoji samo jedna obitelj pauka, zvana Salticidae, koja je sposobna za skakanje, a ti pauci se ne nalaze u kućama (više vole šume). Općenito, pauci ne traže ljude i napadaju ih. To nije u njihovoj prirodi. Pauci će vas puzati samo ako su negdje krenuli i vi ste na putu. Što se tiče dlakavosti - što da kažem? Doista su dlakavi. Ali osobno smatram da su prilično dragi.
Jonathan Coddington kustos je pauka i mirijapoda u Nacionalnom prirodoslovnom muzeju Smithsonian Instituta, u Washingtonu, D.C.

U starim filmovima "pad" na željezničke pruge prikladan je način da se lik upozna s tvorcem. Ali u stvarnosti, ranjavanje ili umiranje na taj način je rijetkost. Shvatite da se svakog dana u javnom prijevozu u Sjedinjenim Državama kreće oko 34 milijuna putovanja. U 2009. godini u podzemnoj, željezničkoj ili željezničkoj stanici umrlo je ukupno 17 ljudi - a taj broj uključuje ljude koji su gurnuti kao i one koji su pali slučajno. I gotovo nikakvih smrti ne dođe u kontakt s trećom prugom. Da, dodirnuti ga može biti kobno, ali teško je doći. Iskreno mogu reći da ste sigurniji na željezničkoj platformi nego što ste na pločniku nekoliko metara od vašeg doma.

Piloti koriste obilje potiska kako bi srušili zrakoplov s tla. Jednom uzbrdo, skratili su ga. Prvi razlog: Avionu više nije potrebno toliko snage. Drugi razlog: Moraju se pridržavati lokalnih propisa o buci. U tom trenutku vidio sam kako se putnici hvataju za naslone za ruku kako se osjeća pad. No, avion se ne spušta - samo ubrzava manje.
Patrick Smith je pilot komercijalne aviokompanije i tvorac askthepilot.com, stranica o zračnim putovanjima.

Bljeskalica vijesti: Metal ne privlači munje. Čak ni gromobrana - ne može provesti samo munja, ako se u blizini dogodi munja. Ljudi koji su zarobljeni dok drže golf klub ili slušaju iPod samo su na krivom mjestu u pogrešno vrijeme - i to je bilo kuda vani tijekom grmljavinske oluje. Nošenje otvorenog kišobrana može vas usporiti ako se kandidujete za pokrivač, ali činjenica da je kišobran dio metala ne ulazi u njega.
John Jensenius je meteorolog i stručnjak za zaštitu od munje u Nacionalnoj meteorološkoj službi u Greyu, Maine.

Dizalo baš ne skače; prilagođava se da bi se osiguralo da je dno u ravni s podom izvana. Tako nećete putovati kad siđete. Kablovi koji podržavaju dizalo dizajnirani su tako da se istežu i ugovaraju s njegovim teretom. Kada se automobil uspori na podu, on se ponovo kreće kad ljudi hodaju i izlaze. Osim toga, dizala nikada ne padaju. Ako jedna sigurnosna značajka ne radi, postoji niz softverskih, mehaničkih i električnih zaštitnih uređaja koji sprječavaju katastrofu.
John Andersen je voditelj okružne službe tvrtke Schindler Elevator Corporation u centru Chicaga, području u kojem se nalazi Willis Tower, najviša zgrada u Sjevernoj Americi. (Ima 92 dizala!)