Etiketa za bicikliste i sigurnosna pravila koja se trebaju pridržavati svi

Vozači moraju proći pismena i praktična ispitivanja prije nego što im se dozvole na putu; biciklisti također trebaju proučiti što je dopušteno na njihovom području prije biciklizma, posebno ako planiraju koristiti površinske ulice. Zakoni i zaštite za bicikliste malo se razlikuju ovisno o području, ali većina područja u Sjedinjenim Državama imaju slične smjernice.

"Bicikl je vozilo", kaže Hwang. "Mislim da to ljudi zaboravljaju. Imajte isti etiket kakav biste imali u automobilu dok ste na putu. "

Ovo uključuje boravak izvan pločnika, vožnju sa prometom, u ovom slučaju koristeći signale - ručne signale - za najavu svoje namjere i pridržavanje semafora. Mnogi iskusni biciklisti mogu se prebaciti kroz znak za zaustavljanje ili svjetlo ako nema nadolazećeg prometa, ali to je tehnički protuzakonito.

Hwang preporučuje da biciklisti smatraju automobilom: ako nema biciklističke staze, zakonski je biciklistima dopušteno voziti nasred cestovne trake. Ostali sudionici u prometu - naime, agresivni vozači - ponašat će se drugačije, ali ako je za vas najsigurniji dio puta središte prometne trake, dopušteno vam je da vozite tamo. Vožnja biciklom na sredini puta povećava vidljivost za vas, iako je sigurno da vozite na ramenu ili u blizini ivica pruge, etiketa diktira da se prebacite da biste omogućili prolazak bržih vozila (aka, automobili) kad postoje soba.

"Što više poštujete, to više poštujete", kaže Bjorling, dodajući da biciklisti uvijek trebaju obratiti pažnju na ono što se događa oko njih. (To znači da ne smije voziti bicikl s glasnom glazbom u ušima, niti voziti bicikl i slati SMS-ove.) Čak i ako znate pravila, automobili oko vas (ili drugi biciklisti) možda neće, ili ih možda ne poštuju. Ako znate da se događa oko vas, možete biti sigurni ako se drugo vozilo ponaša agresivno ili protuzakonito.

Ako vozite bicikl na novom području, istražite pravila koja se primjenjuju na bicikle prije nego što počnete pedalirati.

U današnje vrijeme ostavljanje puno prostora između sebe i drugih bicikala i automobila također je sigurnosna mjera i zdravlje. Radi sigurnosti, Hwang preporučuje da ostavite tri noge prostora između sebe i premještate automobile ili bicikle. Ostavite puno prostora dok prolazite drugima i ne zakrivajte vrata sporijeg biciklista koji se vozi pred vama. Za bonus bodove najavite se, posebno kad prolaze trkači ili sporiji biciklisti: Dovoljna je jednostavna "s lijeve strane".

Na biciklističkim stazama i cestama podjednako je dobro voziti zajedno. "Potpuno je u redu biciklirati se uz nekoga, sve dok se vraćate u jednu datoteku kada postoji netko drugi", kaže Bjorling. "Biciklisti mogu voziti dva mjesta u većini mjesta u zemlji." Vožnja bicikla jedno pored drugog možda je bolje ostaviti mirne biciklističke staze ili prazni putevi: Ipak, automobili i brži biciklisti će teže prolaziti kroz prometnije staze ulice. Vratite se u jednu datoteku u tim situacijama, a zatim nastavite biciklirati jedno pored drugog nakon prolaska drugog vozila.

Uvjeti za društveno distanciranje koje svi ispunjavamo da bismo usporili širenje COVID-19 primjenjuju se i na biciklizam, čak i ako ste na otvorenom. "Ako se vozite s nekim koga nemate u karanteni, možda ćete samo morati prilagoditi mjesto na kojem vozite", kaže Bjorling. Dajte sve od sebe da ostanete udaljeni šest metara i nađite vremena za zajedničku vožnju kada su staze uglavnom prazne, tako da možete ostati distancirani dok još uvijek razgovarate.

"Vozite se predvidivo: nema naglih pokreta, nema neočekivanih pokreta", kaže Bjorling. Zakretanje između prometnih traka ili naglo skretanje mogu uznemiriti podjednako druge bicikliste i vozače; zaštiti se - i oni - pomičnim pokretom. "Obavijestite ljude oko vas koje su vaše namjere prije nego što to učinite", kaže Bjorling.

Bjorling i Hwang preporučuju uporabu ručnih signala. Označite lijevi zavoj tako da lijevu ruku ispružite ravno u stranu; označite desni zaokret tako da lijevu ruku napravite u obliku slova L ili ispružite desnu ruku ravno u stranu.

A ako ste nestabilni biciklista - ili pak vozite bicikl s djecom koji bacaju svoje kotače za trening - možda će vam biti bolje da se držite biciklističkih staza na kojima nema automobila.

Kaciga je obavezna. U mnogim su područjima djeca zakonski obvezna nositi kacige; zakoni za odrasle variraju, ali nauka je jasna: Nošenje kacige siguran je put.

"Prvo kaciga", kaže Bjorling. "Svake vožnje ljudi bi trebali nositi kacige. Ne nosiš kacigu 99 puta kada ne padneš - nosiš kacigu nekad. "

Osim kacige, Hwang kaže da bi se biciklisti trebali usredotočiti na zaštitne alate koji povećavaju njihovu vidljivost: naime, svjetla za bicikle. (Neki zaštitni uređaj, poput tisuće novih Kacige za kolekciju poglavlja, ponudite kombinaciju zaštite glave i ugrađenih svjetala.) Čak i ako noću ne vozite bicikl, svjetla vam mogu pomoći u zaštiti: Bjorling kaže da se većina nesreća na biciklu događa na dnevnom svjetlu.

Košare, nosači mobitela i drugi dodaci za bicikle dodatno vam mogu osigurati sigurnost ostavljajući slobodne ruke.

ODNOSE: Biciklizam u posljednje vrijeme? Evo načina nošenja i njege biciklističke kacige

Ako planirate putovati biciklom, planirajte unaprijed. Uzmite torbu - u idealnom slučaju ruksak - s džepovima kojima možete pristupiti dok ste u pokretu. Ako namjeravate biciklirati u svojoj radnoj odjeći, osigurajte da se hlače neće uvući u lanac bicikla prevrtanjem polugola, kaže Hwang. A strah od zabrljavanja kose nije izgovor da ne nosite kacigu: Bjorling sa sobom nosi komplet za njegu kose kada biciklizuje, tako da može brzo popraviti kosu.

Bicikl koji nedostaje može vam staviti čekanje. Izbjegavajte ga koristeći čvrstu bravu za bicikle i pravilno pričvrstivši svoj bicikl: Hwang kaže kako biste bili sigurni da brava ide kroz prednji kotač i okvir bicikla i kako biste bili sigurni da je sve zaključano u nečemu što se zabilo u uređaj tlo. (Obavezno zaključajte bicikl negdje prije nego što ga ostavite.)

Važno je da vozači bicikala uvježbavaju dobre sigurnosne navike na cesti; podjednako je važno da im to automobili omogućavaju. Kao vozaču, ovisi i o sigurnosti svih na putu.

"S gibanjem u biciklizmu koje trenutno viđamo, na put će biti puno više djece koja voze bicikl", kaže Bjorling. Tijekom vožnje pazite na maloj djeci na biciklima, posebno u susjedstvu. Dajte im više prostora - čak i više nego što mislite da je potrebno - i usporite.

Hwong kaže da bi se vozači trebali sjetiti da su biciklisti vrlo zaštićeni i da izbjegavaju grditi ih: Hodanje prema biciklistu može ih iznenaditi u padu njihovog bicikla, uzrokujući nesreću. (Plus, u većini slučajeva biciklisti se ne ponašaju protuzakonito, čak i ako vas iritiraju.)

Kad prolazite biciklista, osigurajte im dovoljno prostora - najmanje tri metra - i pomičite trake ako je moguće. Pri parkiranju na ulici ili izlasku iz automobila provjerite prije otvaranja vrata kako biste bili sigurni da se biciklisti ne približavaju; "Napadnuti" ili udariti vratima automobila koja se odjednom otvore, uobičajena je briga među gradskim biciklistima.

Međutim, ako na cesti komunicirate s biciklima - bilo u automobilu ili biciklu - naviknite se: Bjorling i Hwang očekuju da će popularnost biciklizma i dalje rasti. Podaci za 2018. godinu iz američkog Ureda za energetsku učinkovitost i obnovljive izvore energije otkriva da je gotovo 60 posto putovanja vozilima u zemlju šest milja ili manje, što je vrlo biciklistička udaljenost za većinu sposobnih ljudi.

"Već možete reći da, iz perspektive vozila, nema smisla da smo toliko ovisni o automobilu kada su putovanja tako kratka", kaže Hwang.

Osim toga, prednosti biciklizma teško su zanemariti. Bjorling kaže da je trend koji ćemo vidjeti neko vrijeme, a da je biciklizam češće povezan s poboljšanim zdravljem i životnim standardom u zajednici.

Uz određena poboljšanja zaštite biciklista i biciklističke infrastrukture, biciklizam kao oblik prijevoza može biti još sigurniji i pristupačniji mnogim ljudima. Učiniti prostore za bicikliste sigurnijim i obilnijim, slažu se oba stručnjaka, sljedeći je korak.